Ja plānojat importēt automobili uz Latvija, ir svarīgi iepazīties ar atmuitošanas un reģistrācijas prasībām, lai nodrošinātu, ka process norit vienkārši un bez problēmām. Šeit ir pamata informācija par automobiļa atmuitošanu un reģistrēšanu Latvijā.

1. Документы и требования

Lai veiktu automobiļa atmuitošanu, jums būs nepieciešami sekojoši dokumenti:

• Договор купли-продажи или другой документ, подтверждающий ваше право собственности на автомобиль.
• Технический паспорт автомобиля (может быть также на любом языке).
• Документы, подтверждающие происхождение автомобиля и его техническое состояние
• Таможенная декларациякоторую необходимо подать в Латвийское таможенное управление
• Ваш документ
• Адрес, по которому будет находиться автомобиль на момент растаможки
• Если растаможка осуществляется на основании изменения места жительства и таможенные пошлины и НДС не уплачиваются, то дополнительно ко всем вышеуказанным документам потребуется:
  • Подтверждение об увольнении с работы и/или расторжении договора аренды жилья
  • Подтверждение о задекларированном месте жительства в Латвии
  • Apliecinājums, ka auto piedērēja jums vairāk par 6 […]

С 19 ноября 2013 года при въезде на территорию нашего восточного соседа автоперевозчикам вместо книжек МДП (TIR-карнеты) необходимо предъявлять гарантии уплаты таможенных налогов и пошлин. Однако, информация о том, продолжают ли функционировать TIRы в РФ, остается крайне противоречивой. Как следствие появление очередей на границе с Россией принимает стихийный и непредсказуемый характер.

Уход в прошлое

С указанной выше даты Федеральная таможенная служба (ФТС) РФ всеми силами продвигает процедуру таможенного транзита без TIR-карнетов. В связи с чем Служба госдоходов Латвии (СГД) постоянно предупреждает, что, направляясь в Россию ( у нас функционирует два основных погранпункта — Терехово и Гребнево), автоперевозчики не смогут использовать книжки МДП ни как гарантию уплаты таможенных сборов в случае недоставки груза, ни как таможенную декларацию. Таким образом, им придется предъявлять ФТС или договор поручительства, или банковскую гарантию, или сразу платить налоги и пошлины.

Пограничные пробки

Пограничные службы указывают на риск ...

Падению объемов перевозимых через Латвию грузов многие экономисты поспешили придать фатальный характер. Однако, все не так мрачно, точнее – совсем не так мрачно. Поскольку сами участники отрасли считают ситуацию закономерной и предсказуемой. Более того в ней они видят свои преимущества.

У минусов есть свои плюсы

Во всех латвийских портах в 2013 году было перевалено почти 70,5 млн. тонн грузов — на 6,3% меньше, чем в 2012 году. Об этом сообщил Департамент транзитной политики Министерства сообщений. Больше всего в прошлом году было обслужено насыпных грузов — 35,1 млн. тонн (-5,6%). Наливных грузов в прошлом году перевалено 23,6 млн. тонн (-5,3%), генеральных – 11,6 млн. тонн (-10%), в том числе в контейнерах — 3,95 млн. тонн (+7,5%). Лидирует по объему обслуженных в 2013 году грузов Рижский свободный порт – 35,4 млн. тонн (-1,6%). На втором месте — Вентспилс: 28,7 млн. тонн (-5,2%), на третьем — Лиепайская гавань: 4,8 млн. тонн (-34,9%) грузов. В 2012 году латвийские порты перевалили 75,1 млн. тонн грузов — на 9,3% больше, чем в 2011 году. Отметим, что это был исторический рекорд. ...

У Латвии имеется хороший потенциал для привлечения новых транзитных грузопотоков из Юго-Восточной Азии, стран СНГ и Европы. Так считают многие участники отрасли. Причина – наше государство способно предложить грузоотправителям большие возможности. Поскольку республика обладает не только эксклюзивными географическими преимуществами, у нее много других плюсов.

Выгодное расположение

В Евросоюзе сегодня действуют единые правила ввоза грузов, поэтому для импорта товаров в Европу бизнесмены выбирают государство, которое удобно расположено и предлагает самые выгодные условия сотрудничества. Латвия с ее выгодным геополитическим положением и географическим местом расположения является одним из самых важных европейских транзитных центров. Способствует тому развитая инфраструктура и благоприятная ценовая политика, которую проводят транспортные предприятия Латвии. Преимуществом является и тот факт, что прямо на месте реально получить финансирование для подобных сделок.

Укрепление влияния

Наряду с традиционным транзитом энергоресурсов и сырья из стран СНГ в западном направлении укрепляются и ...

Переход Латвии на общеевропейскую валюту может поспособствовать экспорту и импорту, а также привлечению прямых иностранных инвестиций. Все это не может не сказаться самым положительным образом, как на транзит, так и на предпринимательскую сферу Латвии в целом.

Влиятельный прогноз

Начнем с того, что по прогнозу уважаемой аудиторско компании с мировым именем Ernst & Young, в нынешнем году рост ВВП Латвии достигнет 4,2% и станет самым высоким в странах еврозоны. С ними соглашается и наше Министерство экономики. Присоединение Латвии к еврозоне символизирует завершение одного экономического цикла и начало другого. Но в ведомстве отмечают, что реальную долгосрочную пользу от этой валюты Латвия сможет ощутить лишь в том случае, если сумеет использовать все преимущества, которые открывает перед страной еврозона.

Куда потекут инвестиции?

По мнению экспертов, заинтересоваться Латвией могут инвесторы из Швеции, Финляндии, Германии, России и других стран. Их могут привлекать возможности вложений в бизнес, связанный с машиностроением, металлообработкой, деревообработкой, транзитными услугами, складским хозяйством, стивидорный бизнес ...